Encore une bourde. Encore une grosse connerie. Le ministre de l’Industrie, Ferhat Ait Ali, s’est distingué une nouvelle fois ce samedi par une méconnaissance totale du secteur automobile. Et pour cause, il a déclaré à la presse, en marge de la Conférence nationale des startups, ouverte samedi à Alger, que l’importation des voitures de moins de trois ans a été gelée ( ) nous ne voulons pas importer de la ferraille (..) et nous ne voulons pas encourager le marché informel de la devise»
Selon Ferhat Ait Ali, ces véhicules d’occasion auront « roulé 20.000 km au maximum ce qui rend ces véhicules excessivement chers pour le consommateur algérien à revenu moyen ». « Maintenant, si on compte acheter des véhicules de moins de dix ans à la place de ceux de moins de trois ans, comme ça été fait dans le passé, la ferraille ne nous intéresse pas », a-t-il encore ajouté.
Mais est-ce que les voitures de moins de 3 ans ou d’occasion en Europe sont de la ferraille ? Non, c’est archi-faux. Les voitures d’occasion dans les pays européens sont très recherchées à l’étranger et même très prisées par les consommateurs européens. Et pour cause, les constructeurs automobiles européens recherchent constamment l’innovation et ne jurent que par les technologies dernier cri. Ce faisant, ils proposent constamment de nouveaux modèles plus performants, poussant ainsi les clients à changer de véhicule régulièrement.
En Allemagne, par exemple, les offres de voitures d’occasion abondent dans le pays. Il est donc possible de profiter d’un modèle de grande marque telles que Mercedes, Porsche, BMW ou Audi pour un prix largement inférieur et abordable pour les bourses les plus modestes. A titre d’exemple, une Audi A3 Sportback d’occasion achetée en Allemagne coûte près de 20 999 euros en Allemagne ou 22 800 euros en France. Et ces véhicules sont très sécurisés car tous les modèles d’occasion venant d’Allemagne sont fiables car ils font l’objet d’un entretien rigoureux auprès de concessionnaires.
Aujourd’hui, sur le marché des véhicules d’occasion en Europe, il est aisé de trouver des véhicules De 1 500 à 2 000 € comme la Renault Twingo 1, de 2 000 à 3 000 € comme une Peugeot 206, Renault Clio 2 ou une Toyota Yaris 1; de 3 000 à 5 000 € pour une Seat Ibiza 3, de 5 000 à 6 000 € pour une Peugeot 207, Renault Clio 3, Volkswagen Polo 4. Ces fourchettes de prix sont abordables pour les consommateurs algériens qui cherchent désespérément à acquérir des véhicules à défaut de trouver des véhicules neufs dans leur propre pays.
Il est à signaler enfin que les normes de contrôle technique des voitures sont harmonisées en Europe depuis au moins 2018. Tous les rapports de contrôles techniques français ou provenant d’un Etat membre de l’union européenne sont acceptés pour l’immatriculation d’un véhicule en France ou ailleurs en Europe. Le ministre Ferhat Ait Ali ment ainsi lorsqu’il affirme que les voitures dépassant les 3 ans, les 5 ans ou même les 10 ans sont de la « ferraille ». Peu importe l’âge de la voiture si les normes de sécurité et les exigences du contrôle technique sont respectées et soigneusement appliquées. Les consommateurs ont le droit d’acheter des véhicules d’occasion en toute sérénité si leur pouvoir d’achat ne leur permet pas de s’offrir des véhicules neufs.
Il a parfaitement raison et c’est toi qui raconte des conneries. C’est très connu, un acheteur d’une voiture neuve l’utilise tant qu’elle est sous garantie et que le contrôle technique n’est pas encore obligatoire. Ce dernier est obligatoire à partir de la quatrième année et souvent les plus grandes pannes commencent à partir de la quatrième année.
C’est des aspects que tu ne maîtrise pas, toi qui a toujours reçus des voitures en cadeaux de la part de tes parrains, tu ne sais pas ce que c’est de s’occuper de l’entretien de sa voiture, le contrôle technique, les pannes. Avec tes parrains, quand il faut remplacer les pneus, on te remplace la voiture. reviens un peu à la vraie vie du peuple que tu prétends défendre.
Mr DZ MAN, ma voiture je l´ai achete en 2018 en faisant des economies a´2000 euro, alors qu´elle etait agee de 15 ans. On ne fais pas de vieux cadeau comme tu le dis, avec des vieilles carosses.
tes maitres et toi le cheyat, acheteront des voitures luxieusesavec de l´argent de la corruption ,
Mon cas vise a´montrer qu´une voiture d´occasion importe a aussi de la qualite n´´est pas forcement de la feraiile et surtout qu´elle sera accessible aux revenus moyens et acquis honnetement.
Tes maitres veulent faire profiter les corrompus et voleurs du peuple.
Imbéciles heureux
Le ministre se balade avec du neuf, payėe par l’etat il s’en fout du zawali, de quelle ferraille parle t il ? Je ne vois que que son raisonnement rachitique et ferrailleux , tout le douar sait que moins de 10 ans en europe est un véhicule propre a tous les niveaux ya pas de ghabar poussiere bitume partout pas de dos d’añe comme algerie pleine d’anes que nous sommes.
Alors merde laisse zawali importer merde yakhi ce n est pas ton argent
Et retirer une fois pour toute de vos bouches
1. Algerie n est pas poubelle or le parc véhicules est vieux comme vous a x % x tres eleve
2.on ne veut pas de ferrailles yasidi moi je la veux tsalni.
Mieux que ma 305 serie 1986
Je suis choqué par votre analyse de déclaration à l’emporte pièce. Le sujet est le gel de l’importation des véhicules de moins de 3 ans, qui même avec les taxes et la côte sur le marché local, ne sont pas competitifs.
Il parle aussi de l’alternative de véhicules plus anciens :
« Maintenant, si on compte acheter des véhicules de moins de dix ans à la place de ceux de moins de trois ans, comme ça été fait dans le passé, la ferraille ne nous intéresse pas”
A l’heure des discours écologiques, des notions de développement durable, il écarte l’option du véhicule de 10 ans, source de pollution, et de trafics douteux (véhicules accidentés, compteurs trafiqués…)
Ne prenez pas les gens pour des imbéciles. Avec tout le respect que je vous doit.
Je ne suis pas partisan de ce gouvernement, mais sur ce coup, la subtilité vous fait défaut. C’est presque de la diffamation.